Escuela del Mar, un programa del buque escuela CRIS 1.

Alumna del barco escuela CRIS 1, en el Programa escuela del mar.

En 1983 creé el programa pionero Barcelona i la mar (Barcelona y la mar).

Un paso adelante después del éxito del programa, fue el también pionero, El món del mar (El mundo del mar), que tenía como eje una exposición itinerante sobre la vida marina, exposición que creé a principios de 1983).

Esta exposición itinerante la transformé en exposición fija que pasaría a ser uno de los pies de Barcelona i la Mar, junto con el barco-escuela CRIS 1.

Una vez consolidados ambos programas (ya he comentado que por Barcelona i la Mar pasaron cerca de ochenta mil jóvenes), pensé en que podía avanzar en esa aventura pedagógica.

Y creé la Escuela del Mar (1983). La escuela del Mar fue algo pionero que todavía hoy no se ha superado, pues todas las intentonas de reproducirlo han fracasado, incluso las promovidas por la Administración.

Este programa consistía en realizar una navegación de varios días a bordo del barco escuela CRIS 1.

Para los más pequeños (de 14 a 18 años), era una singladura de tres día costeando, en un recorrido Barcelona -Sitges-Vilanova i la Geltrú, ida y vuelta.

Para los jóvenes mayores, (de 18 a 22 años), la navegación era Barcelona-Sitges-Palma de Mallorca, ida y vuelta.

Jóvenes del programa Escuela del Mar,  izando la vela mayor de barco escuela CRIS 1.

Jóvenes del Programa Escuela del Mar, a bordo de barco escuela CRIS1.

Llegada a puerto del barco escuela CRIS 1, con jóvenes del programa Escuela del Mar.

El regreso era entrañable, pues desde el atraque en el muelle donde esperaban las familias, hasta que los jóvenes desembarcaban, muchas veces entre lágrimas, llegaban a pasar hasta dos horas, tal era la querencia por el barco de los chavales y consecuentemente la pena a dar por acabada una aventura que su intuición les decía no volverían a realizar en su vida.

El CRIS 1 era el barco con la dimensión ideal para estas aventuras, pues su talla estaba en la dimensión del joven; muy grande para su inexperiencia, pero dimensionado a su percepción de saber que podía abarcarlo.

Si quieres saber Barcelona i la Mar Mar, pulsa aquí.

Si quieres saber El Món del Mar, pulsa aquí.

"Girls y Boy Scouts" del mar, y una tortuga marina

Girls scouts del mar, en el puente del barco escuela CRIS 1.

Revisado el 2022.08.03.

Hasta dónde sé, mi iniciativa de de crear un grupo de Boy Scouts del mar con barco propio fue pionera en España y no ha tenido réplica hasta la fecha.

Para ello utilicé el buque-escuela CRIS-1, gestionado por la Asociación Vida Marina, Entidad que había creado, entre otras cosas, para canalizar actividades de este tipo.

Nada habría podido prosperar, si no hubiera coincidido en el tiempo o quizás fue su aparición el detonante, el que conociera a integrantes de una agrupación de los Boy Scouts de España, creo recordar que en concreto a la Agrupación Gandhi.

Con el grupo scout y el barco se me ocurrió patrocinar algo que sabía existía en Europa, los Boy Scouts del mar.

La experiencia duró dos años, demasiado corta para lo que tenía previsto. Pero en estos dos años se realizaron actividades muy bonitas, aunque no llegara a cuajar el espíritu del CRIS-I en los jóvenes participantes. El mundo del mar es demasiado duro para espíritus pusilánimes o forjados en la molicie urbana.

Y si entonces no cuajó, hoy con el rumbo que ha tomado la sociedad y la complejidad de la Administración, es probablemente un objetivo imposible recrear la iniciativa.

El motivo por el que no cuajó como hubiera debido, dado el alcance y la marcha que tomó, se debió a circunstancias de causa mayor relacionadas con el momento histórico por el que pasaba España, relacionado con el terrorismo, que no me apetece explicar aquí. 

Lo cierto es que perdí por los pelos el último momento histórico en que hubiera sido posible este proyecto en España.

Con el tiempo he asumido esto como un doloroso fracaso personal. Pero no estaba preparado para luchar  contra los elementos.

A pesar de que he hablado de que fue un momento de extrema oportunidad el que me permitió crear este grupo scout, lo cierto es que en 2021 volví a intentarlo, con otro grupo scout.

Y de nuevo otra circunstancia de causa mayor, la pandemia de la covid, impidió que fructificase.

Abundo en el fracaso, pero como buen superviviente, siempre, como el Fénix, reanudo el vuelo.

El nuevo proyecto es de otra envergadura, adaptado a los tiempos administrativos y legislativos, pero también apasionante.

Esta vez es con un barco a motor y con actividades que volverían loco a cualquier chaval con un mínimo afán aventurero.

Guardo en el corazón y en la mente el nuevo proyecto, aún sabiendo que quizás nunca se haga realidad.   

Arriba, otoño de 1985, primera salida operativa de los Boy Scouts del Mar. (Foto: José Luis Fariñas).

Barco escuela CRIS1, embarcación de prácticas de los Boy Scouts del Mar de Barcelona.

Barco escuela CRIS1, embarcación de prácticas de los Boy Scouts del Mar de Barcelona.

Barco escuela CRIS1, embarcación de prácticas de los Boy Scouts del Mar de Barcelona.

En las fotografías, el barco-Escuela  CRIS 1, en 1986, frente a aguas de Mallorca, tripulado por Boy Scouts del mar.

La tripulación de boy scouts del mar reunidos tras la cena, en la cubierta del barco escuela  CRIS 1.

Arriba, Tripulantes boy scouts en la proa del CRIS 1, rumbo a Mallorca, durante el ocaso.

El responsable del grupo de Boy Scouts del mar al timón del CRIS 1. El gobierno del barco estaba a cargo de Asensi, con la titulación náutica adecuada para tal labor.

A lo largo del viaje, todos los scouts, chicos y chicas, se turnaron en sus guardias en el gobierno del barco, siempre bajo la supervisión del capitán Asensi, que dormía en cubierta y al que tenían la instrucción todos los tripulantes de despertar frente a cualquier alteración de la rutina en sus guardias de dos horas.

Boy scouts preparando la maniobra de izar la mayor.

Nota de prensa, sobre la creación del grupo scout.

Boy Scouts del mar de la tripulación del Buque-Escuela CRIS I en Cabrera (Islas Baleares).

Boy Scouts del mar de la tripulación del Buque-Escuela CRIS I en Cabrera (Islas Baleares).

Boy Scouts del mar, de la tripulación del barco escuela CRIS 1, jugando con una tortuga marina.

Boy Scouts del mar, de la tripulación del barco escuela CRIS 1, jugando con una tortuga marina.

Boy Scouts del mar observando una tortuga marina que han subido al buque-Escuela CRIS I, durante una travesía a Mallorca. Naturalmente la tortuga fue devuelta al mar tras unos minutos.

Las imágenes que preceden pueden dar lugar a una interpretación frívola del episodio de la tortuga, pero no tuvo nada de frívolo.

Cogimos la tortuga con cuidado y sin brusquedades que la pudieran perturbar, más allá del susto que debió darse al subirla al barco.

Sí observé que entre el caparazón y la cola vivía un cangrejo, que probablemente se alimentaba de los excrementos de la tortuga. Hablé entonces de esa relación con el Dr. Nadal de la Facultad de Biología de la U. de B., que no me supo dar razón.

Luego la dejamos con cuidado en el agua y nadó tranquila alejándose de nosotros. En ningún momento dio señas de intranquilidad. Se marchó como vino, con su cangrejo.

Cualquiera que haya entrado un mínimo en el espíritu de este blog, debería dar por sentada tal conducta. 2021.04.08. Hablaré otro día con más extensión. del asunto del cangejo.

Postdata, a 17 de marzo de 2020.

Querido lector, tras tres días de enclaustramiento por el corona virus, ya estoy agobiado, no por mí, que tengo temple de monje cartujo, sino por mi circunstancia.

Esta pandemia, que no ha hecho más que empezar, ya me ha dejado claro que los políticos mienten más que hablan, que las empresas se agarran como a un clavo ardiendo a lo que sea para dejar de cumplir  con sus obligaciones laborales, y que la ciudadanía es la víctima de todo eso; los trabajadores ven retrasados sus salarios; las grandes superficies están desabastecidas, los servicios médicos no funcionan, el poder público reprime a los débiles y deja hacer a los poderosos… Lo de siempre.

Es como en la Naturaleza, pero con la diferencia de que los irracionales no actúan con frialdad y ensañamiento y se miden por sus propias fuerzas, no por la de poderes fácticos. Por eso la Naturaleza funciona y la sociedad es un desastre.

Perdóname. Esto ha sido un desfogue, no me hagas caso, querido lector. En realidad quería hablar de boy scouts.

Quería tratar este tema porque hablo en este blog de una experiencia pionera en España, que llevé a cabo con un grupo de boy scouts. 

Desconocía el tema entonces y lo desconozco hoy. Bueno, hoy un poco menos porque hace poco conocí a los Boy Scouts de Europa, una organización del ramo distinta a los Boy Scouts de España, con los que traté entoces y refiero aquí.

Hay más grupos de esta línea, tantos hasta el desconcierto, cada uno con sus peculiaridades, a veces tan peculiares que aún teniendo un mismo modelo la fotocopiadora no andaba fina hasta el punto de que en realidad son mundos dispares.

No deseo perderme en este ámbito para mi desconocido, pero sí quiero escribir estas líneas para que se entienda mejor el contenido de la entrada.

Hoy veo que el proyecto no llegó a tener el éxito deseado. porque no di con los protagonistas adecuados y yo no estaba por formar un grupo scout, sino por ofrecer una herramienta para que la desarrollara un grupo scout ya formado. Lo llamativo del proyecto era el barco, la herramienta que les ofrecía, pero  la esencia del proyecto era el espíritu scout en su contenido tradicional. Algo no funcionó.

Por eso cuando hoy veo las fotografías que hice, de las que te ofrezco algunas en este blog, mi subconsciente me dice; ¿no ves, José María, algo que chirría entre las fotografías y el relato  de lo que fue?.Y eso que chirría es que las fotografías las hacía desde el espíritu scout, que conocía, sin intermediarios, del Libro de las tierras vírgenes que me regaló mi abuelo cuando yo era chico y que tanto me ha ayudado en momentos difíciles. Esas fotografías las hacía intentando captar momentos de un mundo que realmente no estaba protagonizado por scouts, sino por jóvenes que no tenían todos plenamente el espíritu scout. Son fotografías con imagen pero sin fondo.

Si coincide, lector, que te reconoces en uno de ellos, perdóname por esta opinión tan severa, quizás demasiado. Ten en cuenta que no soy más que un pobre observador de la realidad sin criterio para juzgar.

Treinta y tres años, bonita cifra, me ha costado entender lo que escribo en esta entada.

Mucho tiempo, pero ya te he comentado en este blog que la paciencia es una virtud esencial del naturalista, la paciencia, todo lo alcanza…

Scouts cosiendo ollaos en la vela.

Barcelona i la Mar; local de actividades.

Barcelona i la Mar contaba con dos núcleos de actividades, uno en el local que disponía en la Estación Marítima de Mallorca en el Puerto de Barcelona, (hoy inexistente pues se derribó prácticamente sin estrenar para construir el"Wolrd Trade Centre") y otro a bordo del barco escuela  CRIS 1.

En otras entradas de este blog,  ya he hablado del CRIS 1 y de la parte marítima de la actividad.

Para saber más sobre la actividad marítima de Barcelona i la Mar, pulsa aquí.

Abajo, te ofrezco imágenes del interior del local. La primera de las fotografías es de la inauguración del primer curso escolar, con las autoridades municipales y la prensa. La sala es la que funcionó el primer curso (no recuerdo si también el segundo). Pero enseguida conseguí que fuera habilitada toda la zona  de la Estación Marítima de Mallorca, que se destinaba por entonces provisionalmente y de forma eventual a realizar subastas. Las fotografías que siguen a esta primera, corresponden a la segunda fase de la que te hablo, con el local a pleno rendimiento y totalmente acabado.

PRIMER LOCAL DEL TALLER ESCUELA Barcelona i la Mar, en la Estación Marítima de Mallorca.

Primer local en el puerto de Barcelona, de Barcelona i la Mar.

La primera sala en la estación marítima de Mallorca del puerto de Barcelona, del taller escuela Barcelona i la Mar el día de su inauguración con asistencia de autoridades municipales del Ayuntamiento de Barcelona y periodistas.

El proyecto final del local se lo encomendé a Ramón Luis, que lo realizó bajo mi dirección pedagógica. El proyecto original  incluía un gran acuario bajo las gradas de la sala de exposiciones, acuario que estaba atravesado por un pasillo acristalado de suelo a techo. No pudo realizarse al no llegar el presupuesto.

AMPLIACIÓN DEL TALLER ESCUELA de Barcelona i la Mar, en la Estación Marítima de Mallorca.

Proyecto de la fachada y de la sala de proyecciones del taller escuela de Barcelona i la mar, en la Estación Marítima de Mallorca (Muelle de Barcelona. Puerto de Barcelona). El proyecto lo realizó Ramón Luís.

Sala de proyecciones. Abajo, sentada de espaldas, con jersey rojo, la monitora y coordinadora del programa, Carmen Galante. El proyector de vídeo y la pantalla eléctrica (una tecnología muy costosa en la época), son los mismos que aparecen en las fotografías del Museo de Historia Natural y del Mar de Níjar (Almería). 

 Para saber más del Museo de Historia Natural y del mar de Níjar (Almería), pulsa aquí.

Como anécdota debo decir que estos elementos y otros del Museo, fueron robados por un contratista de obras de Campohermoso (Níjar-Almería), tercera generación mentirosa y vil de una saga de honrados ganaderos de Fernán Pérez (Níjar). 

Sala de proyecciones.

 Sala de proyecciones

sala de actividades

Pasillo de vitrinas.

Vitrina (detalle): Foto Torrent.

... Y los servicios, ¡impecables!

Te dejo para casi el final las fachadas de la Estación Marítima de Mallorca que albergaban el local del taller de actividades de "Barcelona i la Mar."

Como verás por la superficie de las fachadas, el local era muy amplio. Barcelona i la Mar en su doble vertiente del barco y del taller, ha sido una actividad sin precedentes, en el ámbito de la educación medio ambiental en España y, muy probablemente, sin consecuentes.

En esta fotografía puedes ver la Estación Marítima de Mallorca. El anexo de la izquierda es el que albergaba el Taller escuela de Barcelona i la Mar. Estaba tentado de ponerte otra foto que obtuve meses después, en que todo el espacio es un solar, pero no quiero acabar esta entrada con un toque deprimente. La foto la tomé desde la Torre Jaume I del "Teleférico del Puerto de Barcelona", en el Muelle de Barcelona.

Post data. Esta entrada la he revisado el 2020.03.25 durante el confinamiento por la pandemia provocada por el fastidioso virus, con la esperanza de llevarte un poco de entretenimiento y con el recuerdo de todos los que lo están pasando mal, en sus carnes o en las de sus seres queridos. ¡Ánimo y esperanza!

Hoy el Papa Francisco pide a todos los cristianos, que este medio día recen un Padrenuestro por las víctimas directas e indirectas de la pandemia. Si no eres cristiano un recuerdo bondadoso, de corazón, hacia ellos, creo que es una buena oración. 

Buque Escuela CRIS 1

Buque escuela CRIS 1.

El CRIS 1, fue un barco con más de 100  años de antigüedad que José María Asensi, su familia y su equipo, estuvieron más de diez años restaurando, sin más recursos económicos que los propios, para dedicarlo a la docencia y a actividades sociales con jóvenes.

Boy y girls  scouts del mar, a bordo del buque escuela CRIS 1.

Hasta dónde conocemos esta fue la primera experiencia en España de este tipo, y aunque se han intentado después actividades similares, nos constan numerosos fracasos y muchos abandonos de objetivos sociales para dedicar las embarcaciones al turismo.

El barco escuela CRIS 1 inició sus actividades desde los años 80 y las prolongó durante aproximadamente veinte años. Tuvo que dejar sus actividades por la confluencia de una serie de circunstancias. que hicieron ver a Asensi que en España no interesaba la pedagogía ni la ayuda a los jóvenes marginados, que pasaron a ser legión, hasta hoy. La Administración, a lo sumo, creaba programas pero sin dotación presupuestaria suficiente, que es lo mismo que no hacer nada.

El problema creció demasiado en muy pocos años de manera que superaron las posibilidades del CRIS 1 y de un grupo de personas de buena fe.  Cada uno siguió su vocación según su voluntad, en el caso de José María Asensi, yéndose de pastor de cabras y ovejas al desierto de Almería.

Puede parecer que llamar "buque escuela" a una embarcación de tonelaje inferior al de los  buques escuelas gubernamentales es una pedantería. Pero no. se trata sólo de un recurso funcional.

Pegatina que diseñé para el barco escuela CRIS 1.

La misma pegatina en formato mini, en tela.

El barco era de sobras conocido, pero pensé que necesitaba un refuerzo simpático, que realizaba en forma de pegatinas (lo más barato) y en ocasiones con objetos con los que obsequiar a quienes tenían deferencias para con nosotros. Como digo en otro lugar de este blog, ser distinto o pionero tiene sus costes.

Dibujo del buque escuela CRIS 1, con todo su aparejo, realizado por Ramón Luis.

Crepúsculo desde el puente del CRIS 1, rumbo a Mallorca.

Buque escuela CRIS 1. Puente decorado con el logotipo del C.R.I.S.

Grafiti del CRIS en la proa del puente del buque –escuela CRIS-1. El dibujo lo realizó un artista callejero que nos acompañó en un viaje de la “Escuela del Mar” a Mallorca. En los laterales del puente dibujó  también unos delfines saltando las olas.

Nuestro artista, según nos contó, había sido piloto en el buque-Escuela español Galatea, que fue desventuradamente desguazado al no ser la sociedad española lo suficientemente grande, generosa y culta como para lucir, teniéndolos, dos barcos escuela.

El artista nos confesó que no sabía nadar, y su trato era especialmente dulce. Siento no recordar su nombre, pero baste para el recuerdo su imagen (es el personaje de la barba poblada). Gracias.

Cuando el buque-escuela CRIS 1 se implicó en tareas sociales y ecológicas, el C.R.I.S. se distanció, al igual que había pasado antes con las actividades culturales relacionadas con el museo del mar.

El buque-escuela CRIS 1 nunca tuvo financiación del C.R.I.S., pero bien es cierto que sin su soporte fáctico, especialmente de su presidente Alfons Ferrer, no habría podido desarrollar los proyectos sociales y pedagógicos que emprendió. El Departamento de Biología del C.R.I.S., gestor del buque-escuela CRIS 1, siempre se mantuvo fiel a la Institución.

Pegatina de promoción del C.R.I.S., editada por su Departamento de Biología, gestor y responsable de la financiación del barco.

Se han armado más barcos escuela privados en España, pero a falta de más información, el CRIS 1, fue único en su género y circunstancias; no recibió subvenciones públicas, no se dedicó al turismo y se mantuvo en la línea exclusivamente docente y social durante veinte años.

Docencia y barcos. Como educar desde el aula del mar.

 

Brujuleando por internet, me he encontrado un vídeo de YouTube en el que creo que un médico habla de una actividad docente con niños que realizó con su barco

Hay alguna cosa más esporádica de este tipo, que conozco por haber oído o leído.

Sin embargo, creo que puedo decir con gran verosimilitud, que fui la primera persona que en España realizó tareas docentes con niños o jóvenes a bordo de un barco, de una forma continuada y sistemática, no de manera esporádica, respondiendo a intereses o impulsos puntuales o a subvenciones.

En el blog hablo de la escuela del mar, de Barcelona i la mar y de los Boy Scouts del mar.

También hablo de mi labor de apoyo a las tareas de formación profesional del consorcio Far.

Quizá hablo de más actividades de este tipo, que en este momento no me vienen a la mente, pero que si buscas en el blog sabrás encontrar.

Insisto, actividades pioneras, no esporádicas, sino continuadas y siguiendo un plan docente preconcebido y reconocido por la comunidad docente de su entorno.

Escuela taller de velería en el Lidos.

Barcelona i la mar.

Escuela del Mar, un programa del buque escuela CRIS 1.

Barcelona i la mar y el CRIS 1.

Barcelona i la mar (Barcelona y la mar) fue un programa docente  pionero en España creado por José María Asensi, que tenía por objeto sensibilizar a los niños y a los jóvenes hacia el amor al mar e iniciarlos en el conocimiento de su ciudad. Contó con el soporte de varias instituciones barcelonesas y nacionales y se autofinanciaba con las cuotas que abonaban los asistentes.

La obra social de la caja de ahorros y monte de piedad de Barcelona (hoy Caixabank) subvencionaba parte de las cuotas a los  participantes.

Las escuelas que por escasez de recursos de sus alumnos lo pedían, participaban exentas de cuotas, y su coste era asumido al 50% por Asensi y por la obra social.

Fue persona decisiva de la obra social, Jordi Ardid, sin el que no habría podido desarrollar la actividad con la fluidez que lo hizo. 

Durante sus cuatro años de actividad, participaron alrededor de ochenta mil niños.

Barco escuela CRIS 1 realizando la actividad de Barcelona i la Mar.

Barcelona i la Mar. Cartel.

El barco escuela CRIS 1 fue el soporte de la parte acuática de la actividad (en la fotografía), mientras que la parte terrestre se desarrollaba en un aula en la estación marítima de Mallorca, hoy desaparecida.

A causa de su éxito la actividad se reprodujo en el Puerto de Tarragona.

En su día, el Ayuntamiento de Barcelona editó una Memoria,  redactada por José María Asensi, con una explicación detallada de la actividad, que Asensi  la estructuró con objeto de que pudiera servir de guía, a personas que en el futuro pudieran intentar desarrollar una actividad semejante.

Esta Memoria creo que se puede consultar en la Biblioteca del Ayuntamiento de Barcelona (incluyo ficha para facilitar su búsqueda).

Barcelona i la Mar. Memoria.

Ficha técnica de la Memoria de Barcelona i la Mar, en la Biblioteca del Ayuntamiento de Barcelona.

Pegatina de la primera imagen de "Barcelona i la mar", de la grafista madrileña  Pilar Villuendas.

Barcelona i la Mar. Cuaderno del profesor.

Barcelona i la Mar. Cuaderno del alumno.

Cuaderno Ejemplar para el alumno en el que se hacían preguntas sobre el recorrido que realizaban en el barco y sobre las  actividades en el taller-escuela, para el mejor aprovechamiento de los tiempos. Se entregaba uno a cada asistente; también había un "Ejemplar para el maestro", con las respuestas.

Barcelona i la Mar. Segundo logotipo.

Carmen, va a iniciar su aventura en el CRIS 1, en la actividad de Barcelona i la Mar.

Arriba vemos una imagen de la actividad en el Puerto de Barcelona (al fondo la Torre de San Sebastián.

Barcelona i la mar, además de ser un programa de educación medio ambiental pionero en España, en cuanto a sus formas y fondo, fue también un medio de acercar la Ciudad al mar, que resultó de gran éxito, hasta el punto, de que creó escuela siendo imitado con mayor o menor éxito en los años siguientes por algunas Administraciones y entidades privadas.

Barcelona i la Mar. Prensa.

Barcelona i la Mar. Prensa.

Barcelona i la Mar tuvo su secuela inmediata en Tarragona i la Mar. Y más tarde, aunque con un enfoque más lúdico y menos pedagógico,  en Badalona i el Mar.

Si quieres saber más sobre Tarragona i la Mar, pulsa aquí.

Folleto editado por el Ayuntamiento de Badalona, copiando el Barcelona i la mar, con un grumete envejecido. El mono será por el anís. Me hubiera gustado que se hubieran puesto en contacto previo, como cortesía.

En la imagen se ve un patín a vela y al fondo, el puente del petróleo.

Si quieres ver un patín y el puente del Petróleo desde otra persectiva, pulsa aquí.

Si quieres ver más patines, pulsa aquí.

Si quieres saber más del Puente del petróleo, pulsa aquí.