Catedral de Ratisbona. Alemania.

 

Catedral de Ratisbona.

Cuando vieron la primera entrada de Ratisbona mi abuela, la portera y su amiga, me dijeron que era un ignorante y más tonto que una mata de habas.

Que como no había puesto la catedral y solo una flor y unos monigotes.

Me avergonzaron mucho y como sé que es más importante tener contenta a la tropa que a los oficiales, enseguida he traído  la catedral.

Ya están contentas y yo tranquilo.

Debo señalar que la obra de mampostería de esta zona de Alemania es muy oscura porque se realiza con una caliza muy porosa, que enseguida oscurece por efecto de la intemperie.

Aunque aquí veo una parte más clara en el centro, que debe estar construida con otra roca o ser más moderna.

Esa catedral tardó la friolera de seiscientos años en construirse y en ese tiempo se habrán utilizado distintos materiales y restaurado en varias ocasiones.

Estamos acostumbrados a ver catedrales mediterráneas construidas en muy pocos años y con muy buenos materiales con excepciones como la catedral de León, que se construyó también en menos tiempo pero en la que los materiales están muy atrotinados, creo que peor que los de Ratisbona.

Ratisbona. (Alemania).

 

Ratisbona, calle de los artistas.

 Magnífico ejemplar de diente de león, en la calle de los artistas. 

Dos cosas me llaman la atención en esta segunda etapa en Ratisbona, tras la primera tan patética.

Una es una calle nombrada allí como la calle de los artistas, en la que hay tiendas que recuerdan a las  de hippies en Ibiza, pero con más clase y se caracteriza por algunos adoquines pintados aleatoriamente con colores elementales.

Me hizo sonreír ese concepto ya tan universal de arte.

En ella fotografié un magnífico ejemplar de diente de león.

En esa zona de bares y restaurantes modestos, se pueden comer salchichas blancas, oscuras, grandes, pequeñas, hervidas, fritas o de mil maneras, todas buenas y con salsas que las hacen mejores.

A pesar de que el idioma alemán es imposible, puedes pedir salchichas que en cualquier caso te entenderán y comerás bien.

Siempre las hacen deliciosas.

La otra cosa es que en Ratisbona, en balcones a la entrada de la ciudad, se representan ventanas y se ven reproducciones de personas.

Es como si te dieran la bienvenida a la ciudad unos robots baratos pero simpáticos.

Hay más cosas bonitas en la ciudad, pero esas ya las podrás ver en internet.

Ratisbona, fachada reproducida. pinturas y figuras de cartón en el balcón.

Saqué varias fotografías de estas composiciones para decorar fachadas, porque me recordaron mi etapa de responsable económico de la campaña barcelonesa, Barcelona posa't guapa (Barcelona ponte guapa). 

Hacíamos algo por el estilo.

Barcelona, ponte guapa.

Passau (Alemania), barrio de casitas junto al Danubio.

 

Barrio de casitas tradicionales alemanas en Passau.

Empecé hace un par de días a hablar de los prolegómenos del crucero fluvial por el Danubio.

Me precipité.

Había un principio que creí no interesaría a nadie y sin embargo podía enfadar a alguien.

Lo omití.

Pero voy a ello.

Ya dije que iba a escribir desordenado, pero con un mínimo orden.

Así lo hago.

Aquí empieza el viaje de verdad.

El primer día me levanté a las 4 de la mañana para ir al aeropuerto de Barcelona a coger el avión para Munich.

Ya he puesto fotos de ese día.

Desde el aeropuerto de Munich que es la primera escala en España, llegamos a Passau tras dos horas de autocar.

En Passau es donde está el amarre de nuestro crucero fluvial.

Allí nos deja el autocar, ¡en unos servicios públicos para que nos aliviemos!

Nunca he estado en un servicio público.

¡No va a ser Catai quien me haga perder esa saludable costumbre!

No me alivio.

Luego nos sueltan para que nos busquemos el rancho a nuestra cuenta.

No como rancho, pues siempre me gusta comer aseado y pulcro. 

Y todavía no hemos pisado el barco ni lo pisaremos hasta la tarde, sobre las 16 h.

¡12 horas de trashumancia sin la habitación de cinco estrellas comprometida por culpa, al parecer, de una sequía conocida y prevista!

¡Menudo principio de crucero!

La comodidad de los barcos. Los cruceros por dentro. + +

 

Sala panorámica y bar.

Todo son ventanales y los asientos giratorios y muy confortables.

El único inconveniente, imagino que insoslayable, es la necesidad de un ascensor...

... y la longitud del barco, que hace dar  constantes paseos a unas proa y popa más distantes que dos equipos de barrio.

Aunque andar sobre moqueta e muy agradable.

Crucero Danubio, pasillo de habitaciones.

Todo largo.

Todo impoluto.

Probablemente me fastidien a mí más que a ti las marcas de agua.

Pero José me aconsejó que las pusiera.

Hoy ya no tienen sentido, pero la cabra, tira al monte.

José, con tu consejo nos fastidiaste a todos.

Magnífica recepción del crucero.

Es donde se hacen todas las gestiones administrativas y trámites de entrada y salida.

En este caso teóricamente en español si es cosa pequeña, como; me he quedado sin papel higiénico o en excelente inglés, si es algo de peso, como; ¿me devuelve mi DNI?

Continuará con habitaciones y baños antes de que el servicio los ordene,

¡y eso que lo hacen tres veces al día!

¡Cómo somos los españoles!

Baño.

Dormitorio.

Temperatura estable y al gusto.

Sólo una noche fumigaron o algo por el estilo, sin previo aviso y sin piedad.

Imagino que sería muy violento anunciar por megafonía; sres de cinco estrellas, hay bichos y vamos a matarlos.

Lo imagino, pues nunca vi nada vivo allí, salvo los viajeros bípedos.

Fue muy desagradable.

Flash en Internet, de las características de este crucero.

Esta ficha es tan sucinta, que no he sabido encontrar el calado, que no alcanza los dos metros.

Torre de la iglesia de la abadía de Dürstein Danubio.

 

Esta torre es la que se ve al fondo en la imagen de la entrada que titulo Crucero por el Danubio.  Los barcos.

El crucero no para en esta abadía.

No puede parar en todos lo sitios bonitos o interesantes.

Pero con una buena cartografía se pueden seguir los lindes del río durante muchos kilómetros, en bici o a pie.

Desde el barco veía ciclistas que rodaban por caminos muy bien acondicionados, incluso con áreas de acampada.

Crucero por el Danubio. Los barcos.

 

Barco fluvial, Danubio. Al fondo la iglesia parroquial de Dürnstein.

Barco fluvial, Danubio.

Barco fluvial, Danubio.

Un barco de río es una cosa muy larga y estrecha que flota.

En una playa no aguantaría ni un cuarto de hora.

Como un barco de mar no aguantaría ni un cuarto de hora en un río.

Por razones distintas.

Un barco de río se partiría en el mar con la menor ola.

Es demasiado largo para sus proporciones.

Y un barco de mar embarrancaría enseguida en un río o sus hélices se comerían las mil plantas o troncos que el río arrastra.

Ni el mar ni el río son inofensivos.

El mar tiene sus temporales.

Y los ríos sus crecidas y sus sequías.

Hay ríos con pororocas previsibles.

Con fenómenos imprevisibles como avenidas

avalanchas y otros.

No hay que despreciar los riesgos y olvidar el despectivo; marinero de agua dulce.

Crucero por el Danubio. Prólogo. +

 

Aeropuerto de Barcelona, terminal 2.

Movido por un peligroso romanticismo, he realizado un crucero por el Danubio.

Ahora bien, debo advertir que ha sido en circunstancias excepcionales; en condiciones de una sequía, sin precedentes en el siglo.

Me fastidió que el crucero tuviera que empezar en el aeropuerto de Barcelona, pasar luego al aeropuerto de Munich y luego, tras dos horas de autocar, llegar al barco.

Un mal comienzo. Muy enrevesado y alejado del infantil romanticismo que pretendía.

Pero vamos pasito a pasito.

Todo empieza alas cuatro de la mañana del día de salida con el toque de diana.

Luego taxi y tras unos  60 € nos presentamos en el  aeropuerto de Barcelona.

Éste es todavía un aeropuerto humano y racional.

A horas intempestivas resulta incluso acogedor.

O plácido.

O tranquilo.

Quizás como todos, pero este es de casa y eso cuenta.

Por lo que respecta a los aviones y a la sequía quizás otra vez buscaré otra empresa distinta de Catay a ver si me ofrece un principio mejorable, con menos horas de avión y carretera, y una alternativa creíble a inclemencias naturales.

Sabiendo que el barco necesitaría ruedas para pasar algunos tramos, Catay prefirió el negocio a la ética.

Ese problema lo hubiera subsanado suspendiendo el viaje, pues 

La misma empresa advirtió de la grave sequía, aunque sin dar razón del alcance y secuelas que ello tendría.

Terminal 2 del aeropuerto de Barcelona  con ambiente, sobre las diez de la mañana.

En lo sucesivo no seguiré un orden cronológico estricto, pues guardar cualquier disciplina me resulta molesto y lento.

Ahora bien, como las fotos si tienen un cierto orden, como consecuencia inevitable las entradas también lo tendrán. 

Tampoco me voy a extender en las explicaciones pues en Internet encontrarás más y mejor.

Me centraré pues en sensaciones personales que es lo que no puedes encontrar en Internet.

Ahora bien estas impresiones tómalas con pinzas.

 pues al hablar mucho me equivoco mucho.

Y así como la IA advierte que puede equivocarse, ni te digo lo que puede hacer un servidor.

Aunque quizá menos, pues tengo raciocinio que la IA no tiene.