Los puentes del Danubio, Puente del OVNI. o puente Most SNP.

 

Me parece que hay tal infinidad de puentes en el segundo rio más largo de Europa, después del Volga, que no están contados.

Pero hay algunos significativos por ellos mismos, aunque no unan ciudades verdaderamente importantes, como el puente verde o el puente de las cadenas, en la capital de Hungría, Budapest.

Se me hace difícil jugar con dos puentes, entre mil, de una ciudad que en realidad son dos, en un río infinito, que está muy maltrecho en partes vitales de su recorrido.

Hay un puente, que es aparatoso y divertido, al que llaman en el lugar, el puente del OVNI, al que he buscado en Internet y en la primera búsqueda no me ha aparecido, pues debe ser un puente mindundi.

Sí lo he encontrado en Géminis, con datos interesantes y su nombre técnico; Most SNP.

¡Tanto puente para tan poca relevancia!

Me precio de no entender eso de la ia, pues Geminis creo que es de Google y sin embargo me ha pasado lo que cuento.

En fin son cosas de una mente aburrida por la aestas y fracturada por la domus.

Patos en Grein, Danubio y tubos negros. +

Te preguntarás, ¿Qué hacen esos patos (había varios, en el amarre de Grein?

Pues engordar.

Ya hablaré de ello.

En otros lugares más elegantes del Danubio vimos cisnes.

Todo tiene su porqué.

Postdata, a 31.08.2026.

Este puerto fue en el único en el que amarramos directamente a tierra.

En los demás lugares nos encontramos ya barcos amarrados y nos abarloábamos a ellos

Esto tenía dos problemas y es que todas las ventanas que coincidían con el barco abarloado, quedaban indiscretas y debía tener siempre corridas las cortinas.

El otro inconveniente era que cuando debía bajar a la tierra, tenía que subir a la terraza del barco de al lado y luego bajar de nuevo hasta el nivel de tierra.

En este amarre no era así, porque por un lado tenía el río y por otro la tierra, sin ningún vecino.

Y sin problemas al salir porque estaba a nivel de tierra.

¡Una pasarela y listo!

A  través de un agua bastante turbia, entre el barco y la tierra, pude ver un depósito circular gris, creo que de plástico, bastante grande.

Del barco a la tierra había unos tubos negros que encajaban en unas tuberías que salían de debajo de tierra.

En definitiva creo que estábamos achicando las aguas grises y negras del barco.

En los finales de los tubos negros, se veía que rezumaba un poco de material y eso es lo que enturbiaba el agua y debía debía atraer a pececillos y estos, a los patos.

Los cisnes (los vimos a menudo), que son más pulidos, comían en aguas corrientes y limpias del río.

O así me lo parecía a mí.

Tubos negros en Grein:

Otro punto de vista.

Iglesia de peregrinación de los Siete Dolores de María.

Ayer vimos el arquetipo de la ermita  colina de Pöstlingberg (Linz, Austria) de peregrinación de los Siete Dolores de María, justificando lo que dije sobre imágenes e identidades. 

Hoy traigo otra imagen del mismo templo, sin la intención de ser símbolo, sino tan solo de representar una realidad.

Desayuno sin pan con tomate.

 

El bufet libre del desayuno, es probablemente el momento más emocionante de las comidas en la pensión completa de un barco, de un hotel o de lo que sea que se precie.

Y en este crucero fluvial no iba a ser menos.

Pues a mí me lo fastidiaron.

Me ilusioné con el pan con tomate, que en este bufet lo servían, si bien en unas condiciones que me impidieron disfrutar de él, salvo una mañana en la que me apresuré para ser el primero de la cola.

En la imagen señalo dónde se encontraba el tomate: En el punto de reunión de las personas que esperaban para servirse determinadas cosas, como tostadas etcétera.

Era el punto de reunión, donde un montón de gente comentaba la jugada del desayuno.

¿Y cuál era ese centro de la reunión?

El tomate.

Un tomate sin ninguna protección preceptiva y que a los cinco minutos, estaría salpicado de la saliva de los tertulianos, la que técnicamente se llama gotas de Flügge.

Por ley ese tomate debía de estar debajo de un metacrilato o de algo que lo protegiera pero no, estaba al aire cual modelo de una revista de modas.

Me pasé todo el crucero esperando a mi pan con tomate, hasta el día que como he comentado, tuve ocasión de disfrutarlo.

Crucero de cinco estrellas, con desayuno en taberna.

La inteligencia artificial, un gran invento.

¿Cuál es la vertical?

En una foto en la que salían varios temas, pedí a la ia que me lo pusiera todo vertical y me dejó esto, cada tema mirando a un lado.

Cuando le pregunté por qué me había montado semejante tinglado, me dijo que es que no tiene muy claro qué es vertical…, o algo semejante.

Estuve por responderle, que es vertical lo que va de arriba a abajo, o al revés.

Pero enseguida entendí que no era una respuesta adecuada para una máquina.

Un niño pequeño lo entendería, pero para una máquina que descifra problemas de astrofísica en segundos, es demasiado.

Cuando la ia funciona, es maravillosa.

Pero cuando se le cruzan los cables, te da resultados como este.

Desde el Danubio. Bosque y recogimiento en primavera. Chismes sobre el autor.

 

Casita en primavera. Danubio.

He tomado esta foto en primavera.

La nostalgia del Danubio y el anormal tránsito de colegas estos meses, me han hecho elaborar otro currículum, pues el uno ya lo conoces.

Ni uno ni otro tienen importancia.

Pero son entretenidos.

Soy alto para mi generación, pero no alcanzo a la nueva.

No soy guapo, a lo sumo atractivo para personas raras.

Raras no de rareza, sino de distintas.

No soy inteligente, sino más bien borderline.

Soy constante, contundente y contumaz.

Y consumidor compulsivo de conocimiento.

Lo que me ha hecho completar un puzle de conocimiento que ya no me interesa.

Mi conversación es divertida, pero a las pocas horas, aburre.

Tengo sentido del humor que se puede encajar en la otra generación del 27.

Un humor que no todos entienden y que algunos llaman, para justificarse, humor inglés.

Es un humor complicado, pero, no es inglés.

Estoy más para allá que para acá, lo que da un cierto morbo, porque siempre es bonito ver apagarse una vela.

Por eso no debe hacerte sentir extraño, si no entiendes fotos y textos de este blog.

El extraño es un servidor.

¿Un servidor de qué?

Un servidor de todo y de nada.

Como un perchero, que sirve y no se ve.

Alguien que no tiene precio, porque no necesita nada.

La comodidad en los cruceros fluviales. +

En el comedor. Al fondo, tras en ventanal, otro crucero.

Los cruceros fluviales de lujo por dentro.

Iglesia de peregrinación de los Siete Dolores de María. (Austria).

Iglesia de peregrinación de los Siete Dolores de María. (Austria).

No te costará encontrar el nombre de esta ermita en Austria.

Por si te da pereza, te ayudo:

Es la colina de Pöstlingberg, Linz (Austria), coronada por la iglesia de peregrinación de los Siete Dolores de María.

Con esta fotografía quiero ilustrar la afirmación que hice el otro día sobre las imágenes icónicas y su realidad.

Era en la entrada; bosque de hadas. Danubio.

Pero intentaré seguir mañana.

Posdata a 22 de agosto de 2026.

Bosque de dadas del Danubio.

Otro punto de vista.

Bosque de hadas. Danubio.

Dedicada a Angélica,

 

Bosque vertical. Danubio.

Bosque vertical. Danubio.

Alguien me dijo hace años, que hay lugares que se identifican por unas imágenes tópico, pero que el resto del país no responde al idilio de las imágenes.

Son escenas o partes de ellas, buscadas entre muchas, para dar una imagen comercial.

Son los templos rojos del Japón.

Los molinos de viento de España.

Los menhires de Francia.

O las flores de Holanda.

Este bosque define al Danubio.

Iglesia parroquial de Grein, Austria. Y presumiblemente, tubo de bombeo de aguas negras. +

 

Dedicada a:

P. A. (Badalona. España).

Gracias por no abandonar el barco en agosto.

Grein y la torre con reloj de su iglesia parroquial. A la derecha, probablemente, tubos  de achique.

Voy a evitar describirte lo que puedes ver Grein, pequeña población bañada por el Danubio.

En Google puedes consultarlo y es más de lo un servidor hubiera visto de haber visitado esta ciudad.

No la visité porque habiendo visto todo lo que había visto, me pareció un lugar que no me reservaba sorpresas.

Las personas que sí lo hicieron volvieron cansadas y armadas con un helado de una heladería que se encontraba cerca  del barco.

Una cosa buena de la visita fue que no tuvimos que pasar barcos abarloados, lo que era una verdadera paliza.

Aquí amarrados directamente en el muelle.

Eso significa que la zona de amarre era enorme o que había pocos barcos.

Me inclino por lo segundo.

Pocos barcos, es decir, pocas visitas.

Es una ciudad a promocionar justamente.

Creo que tubo de bombeo de aguas negras en Grein. Probablemente conectado con la red de alcantarillado. Allí nadie sabe nada. Y si lo sabe, no te lo cuenta.

Catedral de Ratisbona. Alemania.

 

Catedral de Ratisbona.

Cuando vieron la primera entrada de Ratisbona mi abuela, la portera y su amiga, me dijeron que era un ignorante y más tonto que una mata de habas.

Que como no había puesto la catedral y solo una flor y unos monigotes.

Me avergonzaron mucho y como sé que es más importante tener contenta a la tropa que a los oficiales, enseguida he traído  la catedral.

Ya están contentas y yo tranquilo.

Debo señalar que la obra de mampostería de esta zona de Alemania es muy oscura porque se realiza con una caliza muy porosa, que enseguida oscurece por efecto de la intemperie.

Aunque aquí veo una parte más clara en el centro, que debe estar construida con otra roca o ser más moderna.

Esa catedral tardó la friolera de seiscientos años en construirse y en ese tiempo se habrán utilizado distintos materiales y restaurado en varias ocasiones.

Estamos acostumbrados a ver catedrales mediterráneas construidas en muy pocos años y con muy buenos materiales con excepciones como la catedral de León, que se construyó también en menos tiempo pero en la que los materiales están muy atrotinados, creo que peor que los de Ratisbona.

Ratisbona. (Alemania). Calle de los artistas. Las crecidas del Danubio 1.

 

Ratisbona, calle de los artistas.

 Magnífico ejemplar de diente de león, en la calle de los artistas. 

Dos cosas me llaman la atención en esta segunda etapa en Ratisbona, tras la primera tan patética.

Una es una calle nombrada allí como la calle de los artistas, en la que hay tiendas que recuerdan a las  de hippies en Ibiza, pero con más clase y se caracteriza por algunos adoquines pintados aleatoriamente con colores elementales.

Me hizo sonreír ese concepto ya tan universal de arte.

En ella fotografié un magnífico ejemplar de diente de león.

En esa zona de bares y restaurantes modestos, se pueden comer salchichas blancas, oscuras, grandes, pequeñas, hervidas, fritas o de mil maneras, todas buenas y con salsas que las hacen mejores.

A pesar de que el idioma alemán es imposible, puedes pedir salchichas que en cualquier caso te entenderán y comerás bien.

Siempre las hacen deliciosas.

La otra cosa es que en Ratisbona, en balcones a la entrada de la ciudad, se representan ventanas y se ven reproducciones de personas.

Es como si te dieran la bienvenida a la ciudad unos robots baratos pero simpáticos.

Hay más cosas bonitas en la ciudad, pero esas ya las podrás ver en internet.

Ratisbona, fachada reproducida. pinturas y figuras de cartón en el balcón.

Saqué varias fotografías de estas composiciones para decorar fachadas, porque me recordaron mi etapa de responsable económico de la campaña barcelonesa, Barcelona posa't guapa (Barcelona ponte guapa). 

Hacen algo parecido a lo que hacíamos.

Un lapsus en el Danubio y vamos a la fachadas falsas de Ratisbona.

Tras este enlace, volvemos a rio y sus crecidas.

Barcelona, ponte guapa.

Recuerdo que en un par de esquinas de la calle, había marcas informales, marcando niveles a los que habían llegado diversas inundaciones del Danubio.

Me pareció cuentos de viejas y ni me molesté en fotografiarlas.

Las crecidas del Danubio. 2.

Passau (Alemania), barrio de casitas junto al Danubio.

 

Barrio de casitas tradicionales alemanas en Passau.

Empecé hace un par de días a hablar de los prolegómenos del crucero fluvial por el Danubio.

Me precipité.

Había un principio que creí no interesaría a nadie y sin embargo podía enfadar a alguien.

Lo omití.

Pero voy a ello.

Ya dije que iba a escribir desordenado, pero con un mínimo orden.

Así lo hago.

Aquí empieza el viaje de verdad.

El primer día me levanté a las 4 de la mañana para ir al aeropuerto de Barcelona a coger el avión para Munich.

Ya he puesto fotos de ese día.

Desde el aeropuerto de Munich que es la primera escala, llegamos a Passau tras dos horas de autocar.

En Passau es donde está el amarre de nuestro crucero fluvial.

Allí nos deja el autocar, ¡en unos servicios públicos para que nos aliviemos!

Nunca he estado en un servicio público.

¡No va a ser Catai quien me haga perder esa saludable costumbre!

No me alivio.

Luego nos sueltan para que nos busquemos el rancho a nuestra cuenta.

No como rancho, pues siempre me gusta comer aseado y pulcro. 

Y todavía no hemos pisado el barco ni lo pisaremos hasta la tarde, sobre las 16 h.

¡12 horas de trashumancia sin la habitación de cinco estrellas comprometida por culpa, al parecer, de una sequía conocida y prevista!

¡Menudo principio de crucero!

La comodidad en los cruceros fluviales. Los cruceros de lujo por dentro. +

 

Sala panorámica y bar.

Todo son ventanales y los asientos giratorios y muy confortables.

El único inconveniente, imagino que insoslayable, es la necesidad del ascensor...

... y la longitud del barco, que hace dar  constantes paseos a unas proa y popa más distantes que dos equipos de barrio.

Aunque andar sobre moqueta es muy agradable.

Crucero Danubio, pasillo de habitaciones.

Todo largo.

Todo impoluto.

Probablemente me fastidien a mí más que a ti las marcas de agua.

Pero José me aconsejó que las pusiera.

Hoy ya no tienen sentido, pero la cabra, tira al monte.

José, con tu consejo nos fastidiaste a todos.

Magnífica recepción del crucero.

Es donde se hacen todas las gestiones administrativas y trámites de entrada y salida.

En este caso teóricamente en español si es cosa pequeña, como; me he quedado sin papel higiénico o en excelente inglés, si es algo de peso, como; ¿me devuelve mi DNI?

Continuará con habitaciones y baños antes de que el servicio los ordene,

¡y eso que lo hacen dos o tres veces al día!

¡Cómo somos los españoles!

Baño.

Dormitorio.

Temperatura estable y al gusto.

Una pincelada de estética simpática

Camarote y vestidor.

Camarote y balcón.

Sólo una noche fumigaron o algo por el estilo, sin previo aviso y sin piedad.

Imagino que sería muy violento anunciar por megafonía; sres de cinco estrellas, hay bichos y vamos a matarlos.

Lo imagino, pues nunca vi nada vivo allí, salvo los viajeros bípedos.

Fue muy desagradable.

Flash en Internet, de las características de este crucero.

Esta ficha es tan sucinta, que no he sabido encontrar el calado, que no alcanza los dos metros.

Torre de la iglesia de la abadía de Dürstein Danubio.

 

Esta torre es la que se ve al fondo en la imagen de la entrada que titulo Crucero por el Danubio.  Los barcos.

El crucero no para en esta abadía.

No puede parar en todos lo sitios bonitos o interesantes.

Pero con una buena cartografía se pueden seguir los lindes del río durante muchos kilómetros, en bici o a pie.

Desde el barco veía ciclistas que rodaban por caminos muy bien acondicionados, incluso con áreas de acampada.

Crucero por el Danubio. Los barcos.

 

Barco fluvial, Danubio. Al fondo la iglesia parroquial de Dürnstein.

Barco fluvial, Danubio.

Barco fluvial, Danubio.

Un barco de río es una cosa muy larga y estrecha que flota.

En una playa no aguantaría ni un cuarto de hora.

Como un barco de mar no aguantaría ni un cuarto de hora en un río.

Por razones distintas.

Un barco de río se partiría en el mar con la menor ola.

Es demasiado largo para sus proporciones.

Y un barco de mar embarrancaría enseguida en un río o sus hélices se comerían las mil plantas o troncos que el río arrastra.

Ni el mar ni el río son inofensivos.

El mar tiene sus temporales.

Y los ríos sus crecidas y sus sequías.

Hay ríos con pororocas previsibles.

Con fenómenos imprevisibles como avenidas

avalanchas y otros.

No hay que despreciar los riesgos y olvidar el despectivo; marinero de agua dulce.

Crucero por el Danubio. Prólogo. +

 

Aeropuerto de Barcelona, terminal 2.

Movido por un peligroso romanticismo, he realizado un crucero por el Danubio.

Ahora bien, debo advertir que ha sido en circunstancias excepcionales; en condiciones de una sequía, sin precedentes en el siglo.

Me fastidió que el crucero tuviera que empezar en el aeropuerto de Barcelona, pasar luego al aeropuerto de Munich y luego, tras dos horas de autocar, llegar al barco.

Un mal comienzo. Muy enrevesado y alejado del infantil romanticismo que pretendía.

Pero vamos pasito a pasito.

Todo empieza alas cuatro de la mañana del día de salida con el toque de diana.

Luego taxi y tras unos  60 € nos presentamos en el  aeropuerto de Barcelona.

Éste es todavía un aeropuerto humano y racional.

A horas intempestivas resulta incluso acogedor.

O plácido.

O tranquilo.

Quizás como todos, pero este es de casa y eso cuenta.

Por lo que respecta a los aviones y a la sequía quizás otra vez buscaré otra empresa distinta de Catay a ver si me ofrece un principio mejorable, con menos horas de avión y carretera, y una alternativa creíble a inclemencias naturales.

Sabiendo que el barco necesitaría ruedas para pasar algunos tramos, Catay prefirió el negocio a la ética.

Ese problema lo hubiera subsanado suspendiendo el viaje, pues 

La misma empresa advirtió de la grave sequía, aunque sin dar razón del alcance y secuelas que ello tendría.

Terminal 2 del aeropuerto de Barcelona  con ambiente, sobre las diez de la mañana.

En lo sucesivo no seguiré un orden cronológico estricto, pues guardar cualquier disciplina me resulta molesto y lento.

Ahora bien, como las fotos si tienen un cierto orden, como consecuencia inevitable las entradas también lo tendrán. 

Tampoco me voy a extender en las explicaciones pues en Internet encontrarás más y mejor.

Me centraré pues en sensaciones personales que es lo que no puedes encontrar en Internet.

Ahora bien estas impresiones tómalas con pinzas.

 pues al hablar mucho me equivoco mucho.

Y así como la IA advierte que puede equivocarse, ni te digo lo que puede hacer un servidor.

Aunque quizá menos, pues tengo raciocinio que la IA no tiene.